嶄新的旅程

◎今天最後一段的旅程。

◎九曲堂車站。

    跨過高屏溪之後，來到高雄縣境內的第一個車站--九曲堂車站。這裡是距離高屏大橋最近的車站，印章的戳記也是以已廢止的鐵橋為代表。在車上和教官交換意見之後，決定也去買一張儲值票卡，如此一來不但不需要特別準備零錢，還可以享有購票九折的優惠，就算到時候金額用不完，也可以全額退費，實在划算。

◎鳳山車站。

    在相當規模的火車站裡，就能看到憲兵服務處，鳳山車站也不例外，也因此才得知原來教官也是憲兵兵科出身，大學畢業之後才考專業軍官班入伍的。

    鳳山也是高雄縣政府的所在地，但未來高雄縣市合併之後，「高雄縣」這個名稱也即將走入歷史，所有的鄉鎮市也將全部改為區。但我實在很好奇這種合併升格的意義，畢竟就算合併升格了，城鄉差距依舊還是個大問題，倉促地硬將某些縣市合併升格，說穿了也不過是搶食統籌分配款的合法偷渡手段罷了。往後看未來20年的發展，國土重劃勢在必行，屆時又得付出更高的代價去做這些事。

◎高雄車站。

    來到高雄已經接近晚上六點左右，教官在此打算直接坐車回台南老家，小飛俠也要去找住在高雄的朋友，於是我們在這裡告別，又回到一個人的旅行模式。

    已經不是第一次來的高雄火車站，可以說是熟悉多過陌生。一年半前來此看世界運動會時，還在火車站前遇到一位天文迷阿伯，很熱心的借我們使用望遠鏡用的濾光鏡觀看日偏食，是一個很難得的經驗。(可惜世運行的遊記因為主機掛點整個毀掉了，有空得來重寫....。)

    因應高雄鐵路地下化工程，原本的舊站被往西移動數百公尺，成為鐵道願景館供民眾參觀；而新成的臨時站體在此也矗立多年，內部的商場十分熱鬧，宛如一間小型百貨。這裡可以轉乘高雄捷運紅線，只可惜地下化工程完成之前，只能從一樓的臨時出入口做站外轉乘，稍嫌不便。

◎目前是鐵路願景館的高雄舊火車站。

◎左營車站。

    連絡幾位住在高雄的朋友，打算晚上去打擾一下借住一宿，順便藉此機會聚一聚閒話家常。等待消息的同時，就繼續往下一個車站前進，於是來到了左營。 

    左營車站比想像中還要簡單，出了車站口就是大馬路的路衝，附近不太熱鬧，看起來也是一個通勤站。站內貼著許多告示牌，告知來此的遊客這裡並非可以轉乘高鐵的新左營車站，看來的確有不少人會搞混。

◎看來還是很多人會下錯站。

◎和高雄捷運共構的橋頭火車站。

    持續往北，比預定的目標多停留一站，抵達橋頭，這裡是高雄鐵路惟三可直接轉乘高雄捷運的車站之一。(另外兩站則是新左營與高雄車站)有趣的是，不論想搭台鐵或是捷運，都得從同一個入口上天橋，在天橋上的站房選擇欲搭乘的交通工具。然而舊的橋頭火車站站體，則是原封不動地放在汽車停車場旁。2號出入口挑高空間的巨幅陶壁作品《天工開物》也是格外引人注目的特色。 

◎和高雄捷運、高鐵左營站共構的新左營火車站。

    和底哥約好在新左營站見面，於是我又折回來。話說雖然到新左營站有兩種選擇，捷運或火車都可以到，但火車的票價足足比捷運便宜十幾塊錢，只要不是很趕時間，捷運似乎沒有太大的優勢。所以我一直很好奇，高雄捷運北端的部份，和台鐵重疊的路線太高，真的能有什麼運量嗎？政府還一直打算要往岡山延伸，是不是太過冒險了點？ 

   本來只打算在新左營站蓋個客運章，到此一遊地紀念一下，沒想到站務員跟我說這裡也有百年戳章可以蓋?!一問之下才知道，雖然左營車站才是這次活動的主要車站，但由於新左營的使用人次較高，就把原本放在左營站的戳章拿過來這裡用，偏偏這一個舉動造成真正去左營站蓋章的人的不便，於是又做了一個複製章放在左營車站。所以說，新左營的這個章才是真的百年鐵道活動戳章，意外得知這個小故事，頗有趣的。

◎自從高鐵通車之後，整個西臺灣城鄉的距離都被縮短了。

    底哥開著車來車站接我，本來打算去瑞豐夜市打打牙祭，只可惜今天剛好沒開。回到左營簡單買個晚餐，來到底哥住不到半年的新家。上次騎單車在高雄的落腳處也是底哥家，但那次住的是舊家，出門沒多久就有許多商店和攤子，想覓食並不困難；而新家的位置在高雄大學附近，這裡是一片重新開發的住宅區，距離最近的便利商店騎車也要五分鐘左右，但這裡還蠻清幽的，看來晚上應該可以睡得很好。

第三章 - END