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◎本日(Jan 30, 2011)上午旅行路線圖。

    晚上有點睡不好,不知道是不是隔天得早起的緣故,不敢睡太熟。夜半屋頂的鐵皮喀喀作響,以為是外頭下起雨來,後來才知道是民宿老闆到樓上去拿東西,還好不是遭小偷。

    天還未亮的清晨五點半,睡眼惺忪地從床上爬起來,快速盥洗之後,背起行囊準備出發。街道上仍充斥著深夜的寧靜,除了閃爍的路燈與早起的野狗之外,整條路上僅有一兩間準備營業的早餐店有人影。火車站內倒是有不少早起上班的人,當然也都是原住民為主,說著聽不懂的語言,真的很像在國外XD。

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◎清晨的南澳以及火車站,有著讓人心情會完全沉澱下來的寧靜。


時間:Jan 30, 2011 AM 6:40

地點:漢本火車站 (宜蘭縣南澳鄉)

     

車站等級:三等站

跨越月台方式:地下道

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◎蘇花公路旁的漢本車站

    依山傍海的漢本火車站差不多位於蘇花公路的中段,故車站名稱以日文的"半分"(はんぶん)來命名,按照其念法轉換成中文即為現在的漢本。這裡也是北迴鐵路最接近海的車站,雖然前不著村後不著店,但很有小站遠離塵囂的慢活氣氛。等車的過程和年輕的站務員聊天,家住花蓮的他,如果沒有剛好的鐵路班次,就只好自己開車走蘇花公路。聊著聊著,他看到我手上的單眼相機,還跟我討論起不知道該買550D還是D90好。XD

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◎按照慣例先把接下來的車票買好。

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◎早餐就在車上吃昨天買的麵包。

    途中經過和平車站附近,這裡也是東部最大的砂石採集場,每天早上都有許多從宜蘭或花蓮方向來上班的員工(剛才在南澳車站遇到原住民的幾乎都是到這裡上班),這也是為什麼北迴鐵路的區間車都集中在上下班時間密集發車,而平常時段卻少之又少的緣故吧。

 

時間:Jan 30, 2011 AM 7:40

地點:崇德火車站 (花蓮縣秀林鄉)

     

車站等級:三等站

跨越月台方式:地下道

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崇德火車站,已經來到花蓮縣了。

    相較於翻新過的漢本車站,崇德車站的站體感覺就比較老舊,有種掉入民國40~50年間的感覺,也很適合當作軍教片中,拍攝年輕人從家鄉車站搭車,準備入伍的場景。這裡跟漢本車站的地理位置類似,都是依山傍海的小站,但崇德這裡地勢較為開闊,附近停有不少砂石貨車,同時這裡也是距離著名景點清水斷崖最近的車站。

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◎漢本、崇德兩站的戳章。


時間:Jan 30, 2011 AM 8:30

地點:新城(太魯閣)火車站站 (花蓮縣新城鄉)

     

車站等級:二等站

跨越月台方式:地下道

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新城(太魯閣)火車站,往太魯閣國家公園最近的一站。

    來到新城火車站之後,也就離開蘇花公路最險峻的一段。這裡是往太魯閣國家公園最近的火車站,雖然大部分的遊客都還是從花蓮出發,但這裡也有上山的客運可以搭乘。整個車站內充滿原住民一項的彩繪圖騰,也因為是重點觀光景點附近的車站,站內放置許多旅遊導覽,供遊客自由使用。

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◎今天早上的有趣畫面。XD

[左上]看到帶著北鼻的原住民年輕正妹媽媽,她居然才剛滿20歲而已!小朋友穿著豹紋的衣服,搖頭晃腦的樣子,真的很可愛。(新城)

[右下]等待下一班列車的過程其實蠻有趣的,一般車站的候車室都不會有桌子,此時背包附帶的小椅子就可以派上用場了XD。(崇德)

[右上]搭到一般用舊復興號當作區間車跑的列車,因為長度的關係,車尾的連接通道簡單地用兩條橫桿做阻隔,於是待在那裡就能看到好似車站駛離的假象。(崇德)

[左下]有時候站務員也是很搞笑的,被我們發現一位戴著乳牛頭套的傢伙。XD(新城)

[中下]現在許多車站都附有單車牽引道了。(新城)

時間:Jan 30, 2011 AM 9:22

地點:花蓮火車站 (花蓮縣花蓮市)

     

車站等級:一等站

跨越月台方式:地下道

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花蓮火車站,私心覺得地下道比台北的地下街還漂亮。

    花蓮是今天早上最趕的一站,只有停留短短八分鐘的時間,要同時完成蓋章、拍攝車站,並且回到另一個月台搭車。是說本來就沒有考慮在這裡停留太久,倒是特別去注意了一下客運的時刻表,畢竟離開花蓮之後,東部幹線班次特別少,位於花東縱谷的那幾站該怎麼在今日內完成,仍然是一個不小的問題。

To Be continue.....

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◎新城、花蓮兩站的戳章。

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◎本日(Jan 30, 2011)旅行路線圖。

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